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Nosotras queremos y sabemos

05/06/2015

NOSOTRAS QUEREMOS Y SABEMOS

No es la intención de este espacio servir de plataforma política para debatir cualquiera de las corrientes que tan de moda se han puesto en los últimos comicios celebrados en nuestro país. Cierto es que la propia política desarrolla unos tentáculos tan largos que, al final y prácticamente sin buscarlo ni desearlo, acaba tocándonos la fibra. Cómo no, en el ámbito de la moto suele suceder de vez en cuando. Baste como ejemplo la discriminación a la que estamos sometidos por el Gobierno desde la aparición del primer plan de asistencia a la renovación del automóvil, tanto a particulares como a empresas. Coches, furgonetas, vehículos de transporte en los que la seguridad es primordial… Todos englobados en un plan que facilita su renovación, de acuerdo, ¿pero y qué sucede con el parque de motocicletas? ¿Acaso no va más allá de un “mero” producto de lujo? ¿No nos sirve para llevarnos rápidos, cómodos y seguros por la ciudad facilitando, además, la fluidez del tráfico en nuestras urbes cada vez más saturadas de vehículos y cargadas de polución hasta límites peligrosos para nuestra salud?

Y es que, como decimos aquí, la política lo envuelve todo… aunque tal vez lo peor de ello es que lo hace para empeorar una situación ya de por sí maltrecha. De todos modos, vamos a intentar dejar de lado lo político para centrarnos en lo práctico; curiosa dicotomía.

Viene al caso por la foto que este mes ilustra estas líneas. Una instantánea reproducida recientemente por el diario El Mundo, obra de Ángel Navarrete. Lejos de entrar en disquisiciones particulares sobre el personaje que aparece, sin embargo nos quedamos aquí con lo que más nos interesa. Ellos, los políticos, también van en moto. Aprovechan para aparcar en la puerta de su destino y, atención, dan ejemplo positivo sobre cómo hacerlo. En la imagen vemos a Tania Sánchez, ex diputada de IU, con su Piaggio estacionado en la acera, bien pegado al borde de la misma y, atención, con chaqueta pertrecha de protecciones, elementos reflectantes, ajustes y casco integral. ¡Eso es dar ejemplo!

Pero todavía hay más trasfondo en la imagen, y es que la señorita Sánchez, imputada o no, demuestra que hay un público femenino que quiere participar de la moto; un mundillo que nunca ha escondido su fuerte tendencia masculina, machista a más no poder. ¿Por qué una mujer debe ir en moto mostrando el contorno de su pecho con una fina camiseta como única prenda superior, o unas largas piernas al aire adornadas con un par de zapatos de tacón alto y fino? Tania Sánchez probablemente sepa que ir en moto implica riesgos y que, lejos de comentarios machistas y estupideces del estilo, prefiere rodar lo más segura posible, lo que entraña emplear un equipamiento específico para mujer (la chaqueta así parece indicarlo), además de usar un casco integral, independientemente de que su scooter pueda ir, o no, más allá de los 120 km/h en la típica autovía del extrarradio, o        que el calor que sufrimos en Madrid sea, cada vez, más insoportable. ¡Qué más da! Ella apuesta por la seguridad, y como la señorita Sánchez todas las mujeres usuarias de moto deberían copiar su modelo de conducta. Y no hablamos de política, ni de los actos por los que se le ha imputado recientemente, ni por la maneta de freno derecha de su Piaggio, doblada en la típica caída en parado. Sí, es cierto, el X8 pesa lo suyo y en cualquier momento puede pasar…

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